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最失败的日系车,48万降至20万,有钱人看不上,喜欢的买不起

2019-04-03 | 人围观 | 评论:

初代进入国内商场的楼兰凭借着超卓的功能以及舒适的乘坐感触博取了消费眼球,客观视点来说楼兰的产品力直接比肩不少中型奢华suv,但无法日产本身品牌影响力无法企及50万级产品高度,当年48万的那台的楼兰销量体现并没有引起顾客的认可。

日产对楼兰的定位是高端中型suv,收支商场遭受滑铁卢,根本原因在于价格限制了开展之路,很快日产对楼兰从头进行了定位,在后来的三到五年之后不断调整产品价格,从最早的48万降至之后的30余万,现在换装更小排量发动机之后,楼兰终端价格也再三降至20万,不断降价的楼兰价格也直接反映出一个问题,日产的产品定价存在着直接的问题,而当年那台旗舰楼兰也不复存在,从产品定位上来说,楼兰那算得上最失利的日产suv。

其实从硬核实力上来说,楼兰从装备、尺度、动力系统、可靠性以及安全性五个维度考量,20万级产品中算得上一台值得引荐的suv,其更多的融入了美系商场的风格,大而不失奢华的产品体现力能从必定程度上反映出来楼兰倾向欧美的规划理念。

标签:产品  日产  价格  之后  定位